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EICMA 2018: XMAX Iron Max, foto e dati

Una special edition per 125, 300 e 400 Yamaha al Salone EICMA di Milano

EICMA 2018: Yamaha 3CT 300 Concept

Un nuovo tre ruote Yamaha con motore 300 e sistema di blocco verticale. E’ presentato in forma di concept ma prefigura in maniera chiara il modello di serie che amplia verso l’alto la serie Tricity

EICMA 2018: Yamaha XSR700 Xtribute

Una nuova “faster sons” ispirata alla prima, epocale XT500. Base XSR per una scrambler affascinante

Le pagelle del GP della Malesia 2018

Dieci a Márquez, 9 a Rins e 5 a Rossi, da applausi, ma che peccato!

Yamaha a EICMA 2018

Tutte le novità della Casa dei tre diapason a EICMA 2018

EICMA 2018: Yamaha Niken GT, foto e dati

Debutta al Salone di Milano EICMA 2018 un allestimento più turistico per la tre ruote Yamaha

EICMA 2018 – Ducati Multistrada 950: dati tecnici e caratteristiche

Si arricchisce la dotazione elettronica della crossover Ducati, grazie alla centralina inerziale, all’ABS cornering e alle sospensioni elettroniche. Per la ciclistica abbiamo un nuovo forcellone, sostanzialmente invariato il motore Testastretta da 113 CV che guadagna però un comando idraulico della frizione

Ducati Diavel 1260: al salone di Milano con nuovo motore e nuovo telaio

La power cruiser di Borgo Panigale monta ora il bicilindrico Testastretta dotato di fasatura variabile, in grado di erogare 159 CV a 9.500 giri, derivato da quello utilizzato sulla XDiavel e inserito in un nuovo telaio.  Ritoccata anche la linea e confermata la dotazione di elettronica da MotoGP

EICMA 2018 – Ducati World Première, rivedete la diretta streaming di tutte le novità

Questa sera Ducati ha presentato in diretta streaming sui canali social e sul canale Sky MotoGP HD tutte novità presenti a EICMA 2018. A svelare i modelli l’AD Claudio Domenicali. Rivedete la diretta streaming con noi!

Ducati Hypermotard 950, cambia tutta per EICMA 2018

La motardona bolognese si presenta completamente rinnovata per il salone di Milano: il motore è alleggerito e potenziato, il telaio è tutto nuovo e l’elettronica ancora più raffinata. Gli scarichi tornano sotto la sella è la linea si fa ancora più grintosa