MM è terzo: “Sensazioni buone, ottimo grip col nuovo asfalto, Acosta più veloce di me”. Bagnaia invece è 18°: “Non sento differenze col vecchio asfalto, dall’anno scorso è cambiato tutto”
Lo spagnolo ha conquistato l’accesso diretto alla Q2 ma cerca ancora qualcosa sul giro secco: “Penso che Pedro e Marc in questo momento siano leggermente sopra agli altri per quanto riguarda il passo”
Il campione forlivese pronto a separarsi dalla sua moto per sostenere le attività dell’associazione fondata da Gino Strada
Il pilota Aprilia, 4° nelle pre-qualifiche, promuove il nuovo asfalto di Motegi, ma sottolinea una differenza: “La soft è parecchio più dura dell’anno scorso, nel time attack non c’è quella sensazione di super grip che si percepiva prima”
Radar con cruise adattivo, valige da 60 litri, selle riscaldabili e livrea esclusiva: Ducati confeziona una versione pensata per le lunghe distanze, con 4 anni di garanzia. Arriva in concessionaria a novembre
Domenica 4 ottobre il Circuito Internazionale del Volturno ospita l’appuntamento che assegna i titoli nazionali del motociclismo ASI: otto categorie, diciassette classi e piloti da più di dieci regioni, dai più giovani agli over 40
Zero Motorcycles celebra 20 anni di innovazione elettrica con l’esclusiva SR/F 20th Anniversary, in edizione limitata, e nuove proposte per i motociclisti
L’usato dimenticato: Honda Crosstourer, 4 cilindri lussuosa e a buon mercato È costruita con cura, va forte ed è molto comoda. Le quotazioni sono in discesa e parecchio interessanti. massimo.miliani Ven, 02/10/2026 – 13:08 Punti di forza La dotazione tecnica è da prima della classe: telaio perimetrale in alluminio, cerchi a raggi tangenziali con pneumatici…
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Il pilota Gresini ha chiuso al comando le pre-qualifiche di Motegi firmando anche il nuovo record della pista: “L’asfalto nuovo mi aiuta, riesco a fermare meglio la moto”
Il mito assoluto: anche se quella debuttante 500 Honda non riuscì a conquistare il titolo piloti (ma quello costruttori sì), fu la capofamiglia di una serie di GP favolose, dalla 50 alla 125 cinque cilindri, dalla 250 sei cilindri alla 350. Nel 1966 Honda vinceva quasi tutto, nel ’67 si ritirò