La Mercedes Classe A possiede l’innata capacità di essere fuori dagli schemi fin da quando, oltre vent’anni fa, si presentò come un originale monovolume in grado di attirare soprattutto le simpatie del pubblico femminile. La terza generazione, lanciata nel 2012, raccolse invece l’onere di attirare un pubblico più ampio e giovanile, oltre ad aver introdotto un’impostazione stilistica che ha caratterizzato altri modelli di Mercedes-Benz, Classe B su tutti. Riuscì pienamente nel suo compito, polarizzando le attenzioni di una clientela composta per il 60% da automobilisti che non avevano mai posseduto una vettura della Stella, oltretutto con un età media inferiore di una decina d’anni.

Mercedes A35 AMG: ecco la sportiva da 306 CV

Come da copione, Mercedes ha scelto di non aspettare il Salone di Parigi per diffondere foto e dati tecnici ufficiali della A35 AMG, la sportiva su base Classe A che precede l’arrivo della versione più estrema A45 AMG.

La scorsa primavera è stata sostituita dalla versione attuale, codice W177, che rompe il consolidato schema di presentare per prima, al posto dell’ammiraglia Classe S, primizie tecnologiche come il sistema d’infotainment MBUX solitamente introdotte sulla portabandiera della Casa e poi travasate a cascata sul resto della gamma. Il nuovo look della Classe A, più muscolare ed espressivo rispetto alla W176, strizza l’occhio ad un pubblico dinamico, connesso e tecnologico, venendo in contro a chi ha bisogno di un’auto che in caso di necessità sa essere tanto confortevole quanto sportiva.

Mercedes Classe A: com’è fatta

Come il modello che l’ha preceduta, anche l’attuale Classe A, insieme alla nuova CLS, introduce il nuovo corso stilistico della prossime vetture di Mercedes-Benz, caratterizzato da un frontale in cui la griglia allargata ed il taglio sottile dei gruppi ottici Multibeam LED (opzionali) omaggiano il trend attualmente più in voga. La maggiore presenza è certificata da misure incrementate sotto ogni aspetto rispetto al modello uscente: lunghezza 4.419 mm (+120 mm), larghezza 1.796 (+16), altezza 1.440 (+6) e passo 2.729 (+30). Il tutto a vantaggio della guidabilità, dell’abitabilità interna e della capacità del bagagliaio, che ora raggiunge i 370 litri (+29 litri).

La fiancata è stata ripulita dalla linea ascendente verso il posteriore che caratterizzava il modello precedente, mentre il retro presenta nuovi gruppi ottici sviluppati in orizzontale e doppio scarico con cornici cromate ben integrate nel diffusore, anch’esso ritoccato. In comune con la CLS c’è anche il coefficiente aerodinamico da record per la categoria, pari 0,25. La riduzione dello spessore dei montanti ha poi incrementato la visibilità del 10%, in un’era dove quest’ultima viene spesso sacrificata sull’altare del design.

Mercedes Classe A: interni ed infotainment

Se il nuovo look della carrozzeria presenta una naturale evoluzione dello stile Mercedes, un netto cambio di passo c’è stato negli interni, dove l’impostazione Hi-Tech balza subito all’occhio. Sparisce infatti il cruscotto, sostituito dal doppio display da 10.25″ pollici del sistema d‘infotainment MBUX, che va decisamente oltre a ciò che è ormai presente su qualsiasi auto moderna. Si tratta infatti di un vero e proprio assistente alla guida basato su intelligenza artificiale, in grado di comprendere un linguaggio colloquiale “Hey Mercedes!” e di memorizzare abitudini, percorsi e impostazioni della vettura di chi la guida.

Una delle tante novità che introduce infatti è la possibilità di inserire diversi profili utente, per la massima personalizzazione delle impostazioni preferite come ad esempio sedile, luci ambientali a LED, stazione radio preferita e orientamento della mappa di navigazione. La parola chiave verrà riconosciuta dal Voicetronic, che provvederà ad esaudire immediatamente la richiesta. Un esempio? Pronunciando “Hey Mercedes, ho freddo!” l’MBUX agirà sul climatizzatore alzando la temperatura.

Il sistema di navigazione, di serie negli allestiementi Business, Sport e Premium è basato su dati cartografici HERE: include le destinazioni più frequenti, propone destinazioni interessanti (POI, punti di interesse) o indirizza verso la stazione di rifornimento più vicina. Una funzione completamente nuova, bella da vedere ed efficace, è la rappresentazione cartografica integrata dalla realtà aumentata. L’immagine dei dintorni ripresi dalla telecamera anteriore viene arricchita da informazioni di navigazione utili, come frecce direzionali, cartelli o numeri civici che vengono visualizzati sul display multimediale aiutando a non sbagliare svolta.

Tre sono le versioni MBUX disponibili su Mercedes Classe A. Si parte dalla versione di serie con i due display da 7″, per passare alla versione intermedia con display centrale da 10,25″ nella sola parte centrale della plancia, fino alla versione top che include entrambi i display da 10,25″. In opzione sono disponibili il display head-up e il raffinato impianto audio firmato Burmester.

Di notte è tangibile l’effetto navicella spaziale offerto dall’abitacolo, illuminato dai due display dell’MBUX e dalle luci ambientali a Led disponibili in 64 tonalità. Infotainment a parte, anche nel resto dell’abitacolo sono state adottate soluzioni tipiche dei segmenti superiori. A partire dai sedili, riscaldabili e dotati della funzione massaggio per i passeggeri anteriori. Bello e piacevole al tatto il volante multifunzione, con diversi tasti fisici sulle razze e due pulsanti a sfioramento votati alla gestione del sistema multimediale, gestibile anche attraverso il pad nel tunnel centrale.

Mercedes Classe A: motori e sistemi di sicurezza

La nuova Classe A è disponibile con motore 1.5 Diesel (A 180) da 116 cv, quello da noi provato, il 2.0 Diesel (A 250) da 224 cv e il moderno quattro cilindri 1.3 turbo benzina in grado di erogare 163 cv e 250 Nm che spinge la A 200. La gamma verrà completata da due versioni ibride plug-in equipaggiate con il motore a benzina 1.3 Turbo nelle rispettive declinazioni da 136 CV e 163 CV di potenza (A220e, A250e), nonché dotate del propulsore elettrico EQ Power da 90 CV di potenza.

Nuova Mercedes Classe A: avrà due versioni firmate AMG

La nuova Mercedes-Benz Classe A sarà proposta nelle versioni sportive A35 da 300 CV e A45 da oltre 400 CV, entrambe firmate AMG.

Nel 2019 arriveranno anche due versioni firmate AMG, con la confermata versione A45, ma anche l’inedita A35 che debutterà per prima. Stando alle indiscrezioni, la Mercedes-AMG A35 sarà equipaggiata con il motore a benzina 2.0 Turbo a quattro cilindri da 300 CV di potenza, mentre la Mercedes-AMG A45 con il propulsore a benzina 2.0 Turbo a quattro cilindri da oltre 400 CV di potenza. Quest’ultimo sarà molto probabilmente dotato del sistema E-Boost, nonché abbinato al cambio automatico a doppia frizione 7G-DCT a sette rapporti e alla trazione integrale 4Matic.