La casa lombarda aggiorna le Baja e Derapage RR della gamma Freedom e presenta importanti novità anche nella gamma Play per i giovanissimi 

Novità nella ciclistica

Oltre ad una inedita verniciatura rossa, sull’endurina Baja RR 50 con cerchio da 21″ (e sulla motard Derapage RR 50 con cerchio da 17″), arriva il nuovo telaio Vent 6.1 in acciaio, abbinato a un forcellone in alluminio con sistema di leveraggio della sospensione posteriore derivato direttamente dalla moto del vice campione italiano di enduro Mattia Cagnoni (su Vent Baja RR 50).

Invariato il monocilindrico Minarelli, un 2 tempi da 49,7 cm³ raffreddato a liquido e alimentato a carburatore, con cambio a 6 rapporti così come il reparto sospensioni, a lunga escursione. Entrambe le versioni sono già disponibili, al prezzo (praticamente invariato) di 4.400 euro.   

Nuovo telaio anche per le più grandi

Si chiama sempre Vent 6.1 ma per le Baja e Derapage RR 125 il nuovo telaio è in alluminio, come il forcellone. Confermato il monocilindrico 125, sempre Minarelli, ma 4 tempi così come le sospensioni e gli impianto frenante, con la frenata combinata CBS. Invariata la linea, ancora caratterizzata dall’impianto di scarico con  doppio silenziatore mentre sono nuove le grafiche. Anche le 125 sono già in concessionario, allo stesso prezzo, cioè 5.778 euro.  

Per cominciare a fare sul serio

Anche la gamma Play per giovani piloti si arricchisce di una novità,la pit bike Scout 140 (qui sopra già disponibile al prezzo di 1.495 euro), spinta da un monocilindrico di 137 cm³ capace di erogare 10,8 CV, con sospensioni regolabili e ruote da da 17″ all’anteriore e 14″ al posteriore, e due “elettriche” (qui sotto), le e-Raptor Air e Pro, ispirate al mondo del fuoristrada ed equivalenti alle tradizionali cilindrate, 50 e 125. 

Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 72 V estraibile, il telaio è un monoblocco in alluminio accoppiato a una forcella KKE con 210 mm di escursione e un monoammortizzatore regolabile. L’elettronica sfrutta la comunicazione CAN-BUS per monitorare in tempo reale motore, batteria e temperatura. Entrambe le versioni arriveranno nel marzo 2027, la Air costerà 4.100 euro, la Pro 5.900 euro.