Motore inedito da 502 cc che gira fino a 12.500 giri/min, telaio nuovo in acciaio e frizione elettronica senza alternativa manuale. Honda porta in Europa l’erede concettuale della CBR400 giapponese, con versione A2 e un look mozzafiato: basterà per riportare i più giovani verso le carenate?