La potenza sale e il peso scende per la KTM Freeride 2027
Con questa versione 2027, che sarà disponibile dai concessionari KTM a partire da maggio 2026, la Freeride sale di un gradino
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Sembra incredibile ma sono passati già più di 10 anni da quando KTM ha lanciato “l’altro modo” di fare fuoristrada. È un mondo a sé stante quello della Freeride, l’elettrica silenziosa, a basse emissioni, facile e leggera. Non è in grado di affrontare percorsi esasperati ma permette di divertirsi dove una moto a benzina tradizionale non potrebbe andare mai. Con questa versione 2027, che sarà disponibile dai concessionari KTM a partire da maggio 2026, la Freeride sale di un gradino. È cambiata completamente e la potenza di picco è salita fino a 19,2 kW, 8,3 kW di potenza nominale, erogati da un motore efficiente, impermeabile e resistente alla polvere, in grado di esprimere fino a 37 Nm di coppia. Tre le modalità di guida: Eco, Normal e Sport, che permettono di scegliere a proprio piacimento prestazioni, consumo di energia e livello di rigenerazione a seconda dell’autonomia che si vuole ottenere. La velocità massima dichiarata è 95 km/h.
Nuova batteria
Anche qui, manco a dirlo, si fa ricorso all’elettronica per aumentare la sicurezza: un sensore di caduta interrompe il contatto in caso di necessità e non manca il controllo di trazione regolabile, con indicazioni fornite tramite LED ben visibili.
È nuova anche la batteria che ora ha una capacità leggermente superiore a quella precedente: è una unità da 5,5 kWh che può essere sostituita velocemente per prolungare l’autonomia e garantisce oltre 1000 cicli di ricarica prima di scendere all’80% di efficienza.
Naturalmente il telaio in acciaio al cromo-molibdeno è stato progettato espressamente per questo modello, e integra motore e batteria; il telaietto posteriore è in alluminio in poliammide rinforzato con fibra di vetro, la sella è a 910 mm da terra e le ruote sono di 21“ l’anteriore e 18” la posteriore. Scelte di alto livello per le sospensioni che sono WP XACT e WP XPLOR, il peso complessivo del veicolo è di appena 112 kg; 29 di essi sono dovuti alla batteria agli ioni di litio MX50 che consente da due a tre ore di fuoristrada a seconda della guida. La batteria come si diceva è intercambiabile, in ogni caso per una ricarica completa da 0 a 100% sono necessarie otto ore con un caricatore da 660 W o soltanto 1,5 ore con uno da 3,3 kW.
Guidabile con patente A1, la KTM Freeride E 2027 ha un prezzo di 10.590 €.
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